{"id":38,"date":"2016-03-19T13:08:37","date_gmt":"2016-03-19T13:08:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ebertconsulting.eu\/?page_id=38"},"modified":"2025-08-28T22:57:49","modified_gmt":"2025-08-28T21:57:49","slug":"38-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ebertconsulting.eu\/?page_id=38&lang=de","title":{"rendered":"OnePage"},"content":{"rendered":"[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; fullwidth=&#8220;on&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; admin_label=&#8220;Home&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_video_mp4=&#8220;http:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Home-v-0-2.mp4&#8243; custom_padding_tablet=&#8220;50px|0|50px|0&#8243; custom_padding_phone=&#8220;&#8220; transparent_background=&#8220;off&#8220; padding_mobile=&#8220;off&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;on&#8220; custom_width_px=&#8220;1080px&#8220; custom_width_percent=&#8220;80%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_fullwidth_header title=&#8220;Mensch. Technik. Wandel.&#8220; subhead=&#8220;Technik fasziniert uns<br \/>\nTechnik bewegt uns<br \/>\nWandel ver\u00e4ndert<br \/>\nWandel beschlenunigt<br \/>\nDer Motor ist der Mensch:<br \/>\nF\u00fcr Technik und Wandel \u2013<br \/>\nF\u00fcr Innovation und Wertsch\u00f6pfung&#8220; text_orientation=&#8220;center&#8220; header_fullscreen=&#8220;on&#8220; header_scroll_down=&#8220;on&#8220; content_max_width=&#8220;none&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; title_font_size=&#8220;36px&#8220; subhead_font_size=&#8220;20px&#8220; background_color=&#8220;rgba(255, 255, 255, 0)&#8220; parallax=&#8220;on&#8220; custom_css_subtitle=&#8220;line-height: 26px;&#8220; button_one_letter_spacing_hover=&#8220;0&#8243; button_two_letter_spacing_hover=&#8220;0&#8243; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; button_one_text_size__hover_enabled=&#8220;off&#8220; button_two_text_size__hover_enabled=&#8220;off&#8220; button_one_text_color__hover_enabled=&#8220;off&#8220; button_two_text_color__hover_enabled=&#8220;off&#8220; 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Dafu\u0308r bu\u0308ndeln wir unsere langja\u0308hrig gewachsene Erfahrung und Expertise aus Ingenieurleistung und Sozialwissenschaft, Fahrzeugbau und Entwicklung\u00a0sowie Coaching- und Kommunikationskompetenz, um Sie und Ihr Unternehmen voranzubringen.<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; module_id=&#8220;offer&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.4&#8243; background_enable_color=&#8220;off&#8220; use_background_color_gradient=&#8220;on&#8220; background_color_gradient_stops=&#8220;#ffffff 0%|rgba(0,0,0,0.59) 0%&#8220; background_color_gradient_overlays_image=&#8220;on&#8220; background_image=&#8220;https:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/adberg0546-Final02.jpg&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;50px|0|50px|0&#8243; custom_padding_phone=&#8220;&#8220; transparent_background=&#8220;off&#8220; padding_mobile=&#8220;off&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;on&#8220; custom_width_px=&#8220;1080px&#8220; custom_width_percent=&#8220;80%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row padding_mobile=&#8220;off&#8220; column_padding_mobile=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;off&#8220; custom_width_px=&#8220;1080px&#8220; custom_width_percent=&#8220;80%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_text admin_label=&#8220;Angebot&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.4&#8243; text_text_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; text_font_size=&#8220;42&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; text_orientation=&#8220;center&#8220; module_alignment=&#8220;center&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Angebot<\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.4&#8243; text_text_color=&#8220;#FFFFFF&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Die Grundlage unserer Strategien ist Erfahrung. Unsere MSCDPS\u00ae-Methode passt sich sehr gut Ihren Bed\u00fcrfnissen an, weil sie auf unserer Nutzfahrzeugerfahrung gemeinsam mit unserem sozialwissenschaftlichen Ansatz aufbaut. Mit\u00a0unserer praxisorientierten Vorgehensweise gehen wir ins Detail, zum Beispiel stellen wir Lastkollektive f\u00fcr europ\u00e4ische Einsatzbedingungen zur Verf\u00fcgung oder entwickeln Schulungsma\u00dfnahmen f\u00fcr F\u00fchrungskr\u00e4fte und Mitarbeitende. Wir verf\u00fcgen \u00fcber ein Netzwerk von qualifizierten, in verantwortlichen Positionen t\u00e4tigen Experten und bieten direkten Zugang zu Stakeholdern auf dem europ\u00e4ischen und US-Markt f\u00fcr PKW und gezogene und angetriebene leichte, mittlere und schwere Landmaschinen und Nutzfahrzeuge.<\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/grafik_angebot_english.png&#8220; align=&#8220;center&#8220; align_tablet=&#8220;center&#8220; align_phone=&#8220;&#8220; align_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; admin_label=&#8220;Angebot-Grafik&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; animation_style=&#8220;slide&#8220; animation_direction=&#8220;top&#8220; animation_duration=&#8220;500ms&#8220; animation_intensity_slide=&#8220;10%&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; always_center_on_mobile=&#8220;on&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_2,1_2&#8243; padding_mobile=&#8220;off&#8220; column_padding_mobile=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;off&#8220; custom_width_px=&#8220;1080px&#8220; custom_width_percent=&#8220;80%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_toggle title=&#8220;Produktentstehung&#8220; admin_label=&#8220;Produktentstehung&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Die EBERTCONSULTING GmbH hat eine eigene Methode zur Organisation des Produktentstehungsprozesses entwickelt, die sogenannte MSCDPS\u00ae-Methode, die den TOYOTA-Ansatz der kontinuierlichen Verbesserung und die schlanke Zusammenarbeit aller Prozesspartner vereint mit dem westlichen Ansatz revolution\u00e4rer Spr\u00fcnge<\/p>\n<p>Der Break-Even-Punkt wird durch die eingesetzte Technologie, die fixen\u00a0und variablen Kosten und die Flexibilit\u00e4t der Produktion\u00a0beeinflusst. Unsere Vision ist, dass Qualit\u00e4t die Voraussetzung f\u00fcr Kostenreduzierung ist. Durch gute Qualit\u00e4t entfallen direkte und indirekte Kosten, da mangelnde Fokussierung, Ressourcen bindet, die Innovation f\u00fcr Ihre Kunden und Effizienz f\u00fcr Ihre Produktion schafft<\/p>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;E-Mobility&#8220; admin_label=&#8220;Trendforschung&#8220; _builder_version=&#8220;4.27.4&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;]\n<h1><span>E-Mobility \u2013 Ihr Wegbereiter f\u00fcr die elektrische Zukunft<\/span><\/h1>\n<p><span>Mit unserem Leistungsbereich E\u2011Mobility begleiten wir Ihr Unternehmen ganzheitlich \u2013 von der ersten Idee bis zum erfolgreichen Betrieb. Neu hinzu kommen unsere Kompetenzen rund um E\u2011Drive\u2011Systeme f\u00fcr den autonomen Betrieb von Reefer\u2011Trailern und die Integration von Wasserstoff\u2011Brennstoffzellen\u2011LKW (Vertriebsbeauftragte Wisdom Motor\u202fFCEV trucks).<\/span><\/p>\n<h4><span>Unser Leistungsportfolio \u2013 Module &amp; Ergebnisse<\/span><\/h4>\n<p><span><\/span><\/p>\n<p data-start=\"181\" data-end=\"365\"><strong data-start=\"181\" data-end=\"213\">1. Strategie &amp; Business-Case<\/strong><br data-start=\"213\" data-end=\"216\" \/><em data-start=\"216\" data-end=\"229\">Ihr Nutzen:<\/em> Fundierte Investitions\u00adentscheidungen treffen<br data-start=\"275\" data-end=\"278\" \/><em data-start=\"278\" data-end=\"302\">Typische Deliverables:<\/em> Markt- &amp; Wettbewerbsanalyse, TCO-Vergleich, Roadmap bis 2030<\/p>\n<p data-start=\"367\" data-end=\"531\"><strong data-start=\"367\" data-end=\"398\">2. Flotten-Elektrifizierung<\/strong><br data-start=\"398\" data-end=\"401\" \/><em data-start=\"401\" data-end=\"414\">Ihr Nutzen:<\/em> Betriebskosten- und CO\u2082-Reduktion in Ihrer Fahrzeugflotte<br data-start=\"472\" data-end=\"475\" \/><em data-start=\"475\" data-end=\"499\">Typische Deliverables:<\/em> Lade- &amp; Einsatzprofil-Analyse<\/p>\n<p data-start=\"533\" data-end=\"831\"><strong data-start=\"533\" data-end=\"583\">3. E-Drive-Systeme f\u00fcr autonome Reefer-Trailer<\/strong><br data-start=\"583\" data-end=\"586\" \/><em data-start=\"586\" data-end=\"599\">Ihr Nutzen:<\/em> K\u00fchltransporte elektrisch &amp; autark betreiben \u2013 unabh\u00e4ngig vom Zugfahrzeug<br data-start=\"673\" data-end=\"676\" \/><em data-start=\"676\" data-end=\"700\">Typische Deliverables:<\/em> Systemarchitektur (Batterie, Achsantrieb, K\u00fchlkette), ATP\/FRC-Validierung, Sicherheits- &amp; Autonomie-Konzept, Serien-Ramp-Up-Plan<\/p>\n<p data-start=\"833\" data-end=\"1111\"><strong data-start=\"833\" data-end=\"875\">4. FCEV-LKW-Integration (Wisdom Motor)<\/strong><br data-start=\"875\" data-end=\"878\" \/><em data-start=\"878\" data-end=\"891\">Ihr Nutzen:<\/em> Emissionsfreie Langstrecken-Logistik mit kurzen Betankungszeiten<br data-start=\"956\" data-end=\"959\" \/><em data-start=\"959\" data-end=\"983\">Typische Deliverables:<\/em> Fahrzeugbeschaffung, Machbarkeitsstudie, H\u2082-Tank- &amp; Infrastrukturkonzept, OEM-Kooperation, Pilotflotte, Betriebsdaten-Analyse<\/p>\n<p data-start=\"1113\" data-end=\"1367\"><strong data-start=\"1113\" data-end=\"1145\">5. Supply-Chain &amp; Produktion<\/strong><br data-start=\"1145\" data-end=\"1148\" \/><em data-start=\"1148\" data-end=\"1161\">Ihr Nutzen:<\/em> Sicherer Hochlauf bei Schl\u00fcssel\u00adkomponenten (Batterien, Leistungselektronik, e-Achse, Brennstoffzelle)<br data-start=\"1264\" data-end=\"1267\" \/><em data-start=\"1267\" data-end=\"1291\">Typische Deliverables:<\/em> Lieferanten-Screening, Lokalisierungsstrategien, Nachhaltigkeitsbewertung<\/p>\n<p data-start=\"1369\" data-end=\"1564\"><strong data-start=\"1369\" data-end=\"1405\">6. Umsetzung &amp; Projektmanagement<\/strong><br data-start=\"1405\" data-end=\"1408\" \/><em data-start=\"1408\" data-end=\"1421\">Ihr Nutzen:<\/em> Termintreue Realisierung ohne Ressourcenengp\u00e4sse<br data-start=\"1470\" data-end=\"1473\" \/><em data-start=\"1473\" data-end=\"1497\">Typische Deliverables:<\/em> Agile PMO, Stakeholder-Steuerung, KPI-Dashboard, Go-Live-Support<\/p>\n<h2><span><\/span><\/h2>\n<h2><span>Warum Ebert Consulting?<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><span>Praxisnah &amp; herstellerunabh\u00e4ngig \u2013 wir beraten technologie\u2011offen und passgenau zu Ihren Prozessen.<\/span><\/li>\n<li><span>Regulatorik im Blick.<\/span><\/li>\n<li><span>Erfolg messbar machen \u2013 valide KPIs, CO\u2082\u2011Reports und Finanz\u2011Sensitivity\u2011Analysen.<\/span><\/li>\n<li><span>Erfahrenes Expertenteam \u2013 interdisziplin\u00e4r aus Strategie, Engineering und Logistik.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span>Ihr n\u00e4chster Schritt<\/span><\/h2>\n<p><span>E\u2011Mobility mit Ebert Consulting \u2013 wir machen Ihre Mobilit\u00e4t bereit f\u00fcr morgen.<\/span><\/p>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Innovationsmanagement&#8220; admin_label=&#8220;Innovationsmanagement&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Innovationsmanagement spielt eine gro\u00dfe Rolle im Zuge der Digitalisierung und von<br \/>\nIndustrie 4.0. Unserer Meinung nach ist Innovationsf\u00e4higkeit ein bedeutender<br \/>\nWettbewerbsfaktor. Wir finden mit Ihnen gemeinsamen den zu Ihrem Unternehmen<br \/>\npassenden Innovationansatz. Zu Ihrem ausgew\u00e4hlten Ansatz stimmen wir<br \/>\ngemeinsam mit Ihnen die entsprechenden Methoden f\u00fcr die Anwendung ab. Dabei<br \/>\narbeiten wir mit einem Mix aus verschiedenen Methoden, z.B. der Szenariotechnik.<br \/>\nDas Innovationsmanagement bezieht sich sowohl auf Produkt&#8211; als auch auf<br \/>\nProzessinnovation. Ein Beispiel bietet die Verbesserung der<br \/>\nKundendienstorganisation und\/oder die Anpassung an die Kundenw\u00fcnsche. Ebenso<br \/>\nsichern Sie den Unternehmenserfolg langfristig durch erfolgreich am Markt<br \/>\neingef\u00fchrte Produktinnovationen (Bestandssicherung).<br \/>\nSo dient das Innovationsmanagement auch der Zukunftssicherung Ihres<br \/>\nUnternehmens im Zeichen des immer schneller vorangehenden Wandels.<\/p>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Marktanalyse&#8220; admin_label=&#8220;Marktanalyse&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Wer ist der relevante Wettbewerb?<\/p>\n<p>Einen positiven Einstieg in einen Markt erm\u00f6glichen wir, indem wir die St\u00e4rken und Schw\u00e4chen der Mitbewerber gr\u00fcndlich verstehen und die Wettbewerber im Rahmen der Kaufentscheidungskriterien bewerten.<\/p>\n<p>Durch Vergleich mit den Hauptkonkurrenten werden die Vor- und Nachteile des eigenen Produktes deutlich.<\/p>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Kundenanalyse&#8220; admin_label=&#8220;Kundenanalyse&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Als Vergleichsgrundlage dient eine Analyse (Konzentration auf Vertrieb, verwandte Produkte und deren Menge) aller Kunden, die auf die Identifizierung potenzieller Kunden abzielt.<br \/>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Variantenbewertung&#8220; admin_label=&#8220;Variantenbewertung&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Wir stellen Tools zur objektiven Variantenbewertung nach technischen, wirtschaftlichen und strategischen Gesichtspunkten zur Verf\u00fcgung. Mit Hilfe morphologischer Schemata und einer mit dem Kunden abgestimmten Gewichtung der Bewertungskriterien werden Szenarien mit dem Stand des aktuellen Wissens und mindestens ein Zukunftsszenario, das die m\u00f6glichen Potentiale aufzeigt, erarbeitet und bewertet. Daf\u00fcr bringen wir unsere gro\u00dfe Kenntnis industrieller Fertigungsverfahren, unser Netzwerk und unser Bewertungswissen ein.<br \/>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Kaizen&#8220; admin_label=&#8220;Kaizen&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Qualit\u00e4t ist das Ergebnis kontinuierlicher Anstrengung und Verbesserung. Wir organisieren und beteiligen uns pers\u00f6nlich an KAIZEN-Workshops, erarbeiten mit Ihren Teams detaillierte Unterlagen und implementieren Methoden zur Bewertung.<br \/>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Lieferantenintegration&#8220; admin_label=&#8220;Lieferantenintegration&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Durch unsere langj\u00e4hrige Erfahrung insbesondere f\u00fcr Qualit\u00e4tskontrolle und unser detailliertes Know-how k\u00f6nnen wir bestehende oder neue Lieferanten weltweit vorschlagen, bewerten, schulen, qualifizieren und validieren.<\/p>\n<p>Wir haben unser eigenes Qualit\u00e4ts-Inspektionsteam in China und Fernost.<\/p>\n[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_2&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_toggle title=&#8220;Human Resources&#8220; admin_label=&#8220;Human Resources&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Der menschliche Faktor, die Qualifikation und Motivation der Mitarbeitenden sind verantwortlich f\u00fcr den Erfolg jeder Organisation. Wir erarbeiten mit den Verantwortlichen Personalprofile, z.B. durch Beobachtung geeigneter Kandidatinnen und Kandidaten in Ihrem Arbeitsumfeld, entwickeln Trainingsprogramme f\u00fcr die technische und pers\u00f6nliche Entwicklung der Mitarbeitenden, unterst\u00fctzen bei Recruitings und helfen bei der Einrichtung von Firmenakademien.<br \/>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Change Management&#8220; admin_label=&#8220;Change Management&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Wechsel bedeutet Ver\u00e4nderung. Ver\u00e4nderung kann ohne kommunikative Begleitung Verunsicherung bewirken. Mit unserer MSCDPS\u00ae-Methode steuern wir den Wandel und nehmen die Mitarbeitenden mit durch unseren Anspruch an hohe Transparenz allen Geschehens und aller Ma\u00dfnahmen.<br \/>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Personal Empowerment&#8220; admin_label=&#8220;Personal Empowerment&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Unser Ziel ist es, die vorhandenen Qualifikationen und das erworbene Wissen sowie die Erfahrung der Mitarbeitenden zu nutzen und zu f\u00f6rdern. Im engen Miteinander entwickeln wir mit den Verantwortlichen individuelle Programme, bspw. um f\u00fcr den Umgang mit speziellen Methoden zu schulen.<br \/>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Training &#038; Recruiting&#8220; admin_label=&#8220;Training Recruiting&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Wir empfehlen und unterst\u00fctzen geeignete Trainingsma\u00dfnahmen extern oder on the job f\u00fcr die von uns betreuten Mitarbeitenden. Wir nutzen unser Netzwerk f\u00fcr das Recruiting von Nachwuchskr\u00e4ften oder erfahrenen\u00a0 Mitarbeitenden. Wir setzen moderne Kommunikationsmittel zur Visualisierung ein und greifen dabei auf einen erfahrenen Videospezialisten\u00a0 zur\u00fcck.<br \/>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Coaching, Mentoring &#038; Supervision&#8220; admin_label=&#8220;Coaching, Mentoring &#038; Supervision&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Coaching ist eines unserer wichtigsten Arbeitsinstrumente. Die Mitarbeitenden werden durch teilnehmende Beobachtung begleitet und erhalten Feedback bzgl. ihrer pers\u00f6nlichen Entwicklung. Als erfahrene F\u00fchrungskr\u00e4fte und Fachexperten f\u00fchren wir regelm\u00e4\u00dfige pers\u00f6nliche Mentoringsitzungen mit den Projektleitern und Chief Engineers durch, um so unser Wissen und unsere Strategien in unser Kunden-Unternehmen einzubringen.<br \/>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Moderation&#8220; admin_label=&#8220;Moderation&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Wir moderieren zielorientiert die regelm\u00e4\u00dfig stattfindenden Projektbesprechungen. Wichtig ist, alle Beteiligte mitzunehmen aber den roten Faden der Zusammenkunft nicht aus den Augen zu verlieren. Wir moderieren nach dem Harvard Konzept.<br \/>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;SCRUM&#8220; admin_label=&#8220;SCRUM&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Produktentwicklungsprozesse, gleichg\u00fcltig in welcher Branche, rufen geradezu nach agilen selbstorganisierten Teams, die aufgrund ihrer Zusammensetzung in der Lage\u00a0sind, schnell, produktiv und mit h\u00f6chster Motivation die ihnen gestellten Aufgaben zu\u00a0erledigen. Der Blick ist gerichtet auf die beteiligten Individuen und deren Interaktion,\u00a0auf die Zusammenarbeit mit den Kunden und die F\u00e4higkeit, Ver\u00e4nderungen rasch zu\u00a0erkennen und ebenso zu handeln. Voraussetzung ist Transparenz im\u00a0Prozessgeschehen. Ebertconsulting GmbH verf\u00fcgt \u00fcber Experten und Expertinnen,\u00a0die diesen Prozess begleiten und so daf\u00fcr sorgen, dass jeder Sprint im Projekt eine\u00a0deutliche Ann\u00e4herung an die geforderten Ziele bringt. Es gilt, den Faktor Zeit zu\u00a0ber\u00fccksichtigen, wendig und flexibel zu sein und mit einer hohen Effizienz das\u00a0Projekt zum Erfolg zu f\u00fchren. Vertrauen Sie unseren routinierten Spezialisten!<\/p>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Testen&#8220; admin_label=&#8220;Testen&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Zu Beginn jedes Produktentstehungsprozesses mit der MSCDPS\u00ae-Methode werden die Grenzen der Komponenten oder Verfahren ermittelt. Das geschieht durch Pr\u00fcfungen mit validen Bedingungen. Die Partner der EBERTCONSULTING GmbH verf\u00fcgen \u00fcber langj\u00e4hrige Erfahrung in der Organisation, Schulung und Umsetzung von Produktentstehungsprozessen insbesondere f\u00fcr Nutzfahrzeuge und deren Komponenten. Mit unserer praxisorientierten Vorgehensweise gehen wir ins Detail, zum Beispiel k\u00f6nnen wir f\u00fcr einige Nutzfahrzeuge Lastkollektive f\u00fcr europ\u00e4ische Einsatzbedingungen bereitstellen. Wir organisieren Werkstoffpr\u00fcfungen und bewerten die Ergebnisse wie zum Beispiel auch Rasterelektronenmikroskopieuntersuchungen. Wir bauen auf ein starkes Netzwerk qualifizierter verantwortlicher Personen und haben direkten Zugang zu Stakeholdern auf dem europ\u00e4ischen und US-Markt f\u00fcr gezogene und selbstfahrende leichte, mittlere und schwere Nutzfahrzeuge, in Universit\u00e4ten und Versuchslaboren.<br \/>\n[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; module_id=&#8220;advantage&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_color=&#8220;#eaeaea&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;50px|0|50px|0&#8243; custom_padding_phone=&#8220;&#8220; transparent_background=&#8220;off&#8220; padding_mobile=&#8220;off&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;on&#8220; custom_width_px=&#8220;1080px&#8220; custom_width_percent=&#8220;80%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row padding_mobile=&#8220;off&#8220; column_padding_mobile=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;off&#8220; custom_width_px=&#8220;1080px&#8220; custom_width_percent=&#8220;80%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_text admin_label=&#8220;Angebot&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; text_text_color=&#8220;#8a9799&#8243; text_font_size=&#8220;42&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; text_orientation=&#8220;center&#8220; module_alignment=&#8220;center&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Ihr Nutzen<br \/>\n[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=&#8220;Ihr Nutzen (Text + Hintergrundbild)&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Wir entwickeln mit unseren Kunden Visionen und leiten daraus Strategien zu einer nachhaltigen Verbesserung ihrer Marktposition ab. Beteiligung und F\u00f6rderung der Mitarbeitenden sind unsere Leitgedanken.<\/p>\n<p>Unsere\u00a0jahrzehntelange Erfahrung in Fahrzeugbau und -entwicklung kombinieren wir mit Coaching- und Kommunikationskompetenz zu einem schl\u00fcssigen Angebot f\u00fcr umfassende Beratung\u00a0bei Ver\u00e4nderungsprozessen im Mittelstand. Das Ziel ist die ma\u00dfgeschneiderte Begleitung der Change-Prozesse vor Ort mit den relevanten Beteiligten hin zu einem zufriedenstellenden, optimal auf den betrieblichen Alltag abgestimmten Ergebnis.<br \/>\nWir bringen Expertenwissen, Netzwerke, Begeisterung und Erfahrung aus den Berufsfeldern ein und vereinen die essentiellen Kompetenzen Technik und Sozialwissenschaften.<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; fullwidth=&#8220;on&#8220; custom_padding_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; admin_label=&#8220;Home&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_video_mp4=&#8220;http:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nutzen-v-0-2.mp4&#8243; custom_padding_tablet=&#8220;50px|0|50px|0&#8243; custom_padding_phone=&#8220;&#8220; transparent_background=&#8220;off&#8220; padding_mobile=&#8220;off&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;on&#8220; 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global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]Unsere M\u00e4rkte \u2013\u00a0Unsere Kunden<br \/>\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=&#8220;http:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/grafik_maerkte_gross.png&#8220; align=&#8220;center&#8220; align_tablet=&#8220;center&#8220; align_phone=&#8220;&#8220; align_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; admin_label=&#8220;Weltkarte&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; animation_style=&#8220;slide&#8220; animation_direction=&#8220;left&#8220; animation_duration=&#8220;500ms&#8220; animation_intensity_slide=&#8220;10%&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; animation=&#8220;left&#8220; sticky=&#8220;off&#8220; always_center_on_mobile=&#8220;on&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; 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Au\u00dferdem sorgen wir f\u00fcr Qualit\u00e4tsverbesserung, nehmen fundierte Marktanalysen vor und unterst\u00fctzen bei Merger &amp; Acquisition.<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; module_id=&#8220;method&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_color=&#8220;#eaeaea&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;50px|0|50px|0&#8243; custom_padding_phone=&#8220;&#8220; transparent_background=&#8220;off&#8220; padding_mobile=&#8220;off&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;on&#8220; custom_width_px=&#8220;1080px&#8220; custom_width_percent=&#8220;80%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row padding_mobile=&#8220;off&#8220; column_padding_mobile=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;off&#8220; custom_width_px=&#8220;1080px&#8220; custom_width_percent=&#8220;80%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_text admin_label=&#8220;Unsere Methode \u00dcberschrift&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; text_font_size=&#8220;42&#8243; text_line_height=&#8220;1.6em&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; text_orientation=&#8220;center&#8220; module_alignment=&#8220;center&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p style=\"text-align: center;\">MSCDPS<sup style=\"font-size: 22px; position: relative; top: -20px;\">\u00ae<\/sup>: Entwicklungsmotor f\u00fcr den Mittelstand<\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=&#8220;http:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/grafik_mscdps.png&#8220; align=&#8220;center&#8220; align_tablet=&#8220;center&#8220; align_phone=&#8220;&#8220; align_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; admin_label=&#8220;MSCDPS-Grafik&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; animation_style=&#8220;slide&#8220; animation_direction=&#8220;left&#8220; animation_duration=&#8220;500ms&#8220; animation_intensity_slide=&#8220;10%&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_width=&#8220;1px&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; sticky=&#8220;off&#8220; always_center_on_mobile=&#8220;on&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=&#8220;MSCDPS Erkl\u00e4rung&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; text_orientation=&#8220;justified&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Mit dem MSCDPS<sup>\u00ae<\/sup> Modell haben wir eine Methode entwickelt, die Unternehmen bei der Einf\u00fchrung und Durchsetzung neuer Prozesse und Strukturen unterst\u00fctzt.<\/p>\n<p>Technische Neuerungen und neue Prozesse im Unternehmen einzuf\u00fchren sind das Eine, sie im Unternehmen nachhaltig mit Hilfe der in den Prozess einbezogenen Besch\u00e4ftigten zum Leben zu bringen, ist aber die eigentliche Kunst, denn nur so k\u00f6nnen die gew\u00fcnschten Qualit\u00e4ts- und letztlich auch Kostenvorteile erzielt werden.<\/p>\n<p>Hier greift unser Angebot ein \u2013 mit der \u201cMedium Size Company Design and Production System Methode\u201c, kurz MSCDPS<sup>\u00ae<\/sup>, setzen wir mit unseren Partnern auf eine End-to-End-Beratung bis zum Serienzustand sowie auf eine Optimierung\u00a0 der Human Resource-Organisation.<\/p>\n<p><strong>Kontinuierliche Begleitung aus einer Hand<br \/>\n<\/strong>Der Beratungsprozess gliedert sich in drei Stufen: Nach der systematischen Erhebung der Kundenanforderungen werden Business Cases mit Hilfe von Szenario-Techniken entwickelt und die Umsetzung bis zum Serienzustand unterst\u00fctzt. W\u00e4hrend der gesamten Projektdauer werden Unternehmensleitung und F\u00fchrungskr\u00e4fte durch Coachings, Supervision, Feedback und Kommunikationsworkshops begleitet. Kurze Wege zwischen den Beratungs-Disziplinen sorgen f\u00fcr stetigen Informationsaustausch, der es erm\u00f6glicht, die einzelnen Schritte optimal aufeinander abzustimmen.<\/p>\n<p><strong>Den Faktor \u2018Mensch\u2019 einbeziehen<br \/>\n<\/strong>Im Mittelpunkt der MSCDPS<sup>\u00ae<\/sup> Methode stehen die Implementierung von ma\u00dfgeschneiderten Prozessen und deren Visualisierung wie die konstruktive Kommunikation zwischen den beteiligten Bereichen. Das Ziel, durch technologisch prozessorientierte Innovationen zu signifikanten Kostensenkungen bei gesteigerter Ertragslage zu gelangen, kann unserer Erfahrung nach nur erreicht werden, wenn der Faktor \u2018Mensch\u2019 von Anfang an mit einbezogen wird.<\/p>\n<p><strong>Erfahrungsschatz der Stakeholder nutzen und integrieren<br \/>\n<\/strong>Bei aller unserer Erfahrung aus der Nutzfahrzeug-, PKW-, F\u00fcge- und Fertigungstechnik sowie aus der Projektevaluation und Prozessmoderation legen wir viel Wert darauf, die Ideen und Erfahrungen der prozessrelevanten Beteiligten sowie der F\u00fchrungskr\u00e4fte im Unternehmen aufzugreifen und zu integrieren. Nur so k\u00f6nnen bedarfsorientierte Beratung und Begleitung funktionieren.<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; module_id=&#8220;arbeitsweise&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; transparent_background=&#8220;off&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;on&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_text admin_label=&#8220;Unsere Arbeitsweise&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; text_font_size=&#8220;42&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; text_orientation=&#8220;center&#8220; module_alignment=&#8220;center&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Unsere Arbeitsweise<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Arbeitsweise_Bild-1.jpg&#8220; align=&#8220;center&#8220; align_tablet=&#8220;center&#8220; align_phone=&#8220;&#8220; align_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; admin_label=&#8220;Bild Arbeitsweise&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; animation_style=&#8220;slide&#8220; animation_direction=&#8220;left&#8220; animation_duration=&#8220;500ms&#8220; animation_intensity_slide=&#8220;10%&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; animation=&#8220;left&#8220; sticky=&#8220;off&#8220; always_center_on_mobile=&#8220;on&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; custom_padding_last_edited=&#8220;on|desktop&#8220; module_id=&#8220;team&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_color=&#8220;#eaeaea&#8220; custom_padding_tablet=&#8220;50px|0|50px|0&#8243; custom_padding_phone=&#8220;&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row padding_mobile=&#8220;off&#8220; column_padding_mobile=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;off&#8220; custom_width_px=&#8220;1080px&#8220; custom_width_percent=&#8220;80%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_text admin_label=&#8220;Team&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; text_font_size=&#8220;42&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; text_orientation=&#8220;center&#8220; module_alignment=&#8220;center&#8220; custom_margin=&#8220;||10px|&#8220; custom_padding=&#8220;||10px|&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Das Team<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_team_member name=&#8220;Prof. Dr.Ing. J\u00f6rg Ebert&#8220; position=&#8220;Gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Gesellschafter&#8220; image_url=&#8220;https:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/joergneu.jpg&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Mit seiner praktischen F\u00fchrungserfahrung als ehemaliger Vorstand Produktentwicklung und Qualit\u00e4t und seiner Markt- und Einsatzerfahrung f\u00fcr Nutzfahrzeuge und Fahrwerktechnik ist er der ideale Partner, um Ihre Ziele umzusetzen. Er ist ein entscheidungsstarker Vision\u00e4r mit ausgepr\u00e4gtem analytischem Vorgehen, hohem Kostenbewusstsein und Umsetzungskraft..<\/p>\n<p>Als Motivator mit Organisationsgeschick steht er f\u00fcr konsequente Turnaroundumsetzung durch kundennutzen- und kostengetriebenes Innovationsmanagement. Das Ziel ist eine Reduzierung der Qualit\u00e4tskosten und Entwicklungszeit durch Einf\u00fchrung und Umsetzung der MSCDPS\u00ae-Philosophie mit dem von TOYOTA bekannten Frontloading und revolution\u00e4ren Entwicklungsspr\u00fcngen<\/p>\n<span class=\"collapseomatic \" id=\"id2061\"  tabindex=\"0\" title=\"Weiterlesen...\"    >Weiterlesen...<\/span><div id=\"target-id2061\" class=\"collapseomatic_content \">Er hat Interkulturelle F\u00fchrungserfahrung f\u00fcr Standorte in Litauen, Ungarn, Italien, England, Japan und China sowie M&amp;A-Erfahrung.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Beruflicher Werdegang:<\/p>\n<ul>\n<li>Vorstand Produktentstehung und Qualit\u00e4t bei Schmitz Cargobull AG, Horstmar \u2013 Weltmarktf\u00fchrer gezogene isolierte Nutzfahrzeuge<\/li>\n<li>Professor f\u00fcr Konstruktionslehre und Fahrzeugkonstruktion, HTW Aalen FB Fertigungstechnik \u2013 Forschungst\u00e4tigkeit auf dem Feld der Kaltf\u00fcgetechniken und Kontaktschwei\u00dfverfahren<\/li>\n<li>Leiter Gesch\u00e4ftseinheit Konstruktion und Entwicklung, BPW Bergische Achsen KG, Wiehl \u2013 Marktf\u00fchrer f\u00fcr Nutzfahrzeugfahrwerke<\/li>\n<li>Leiter Konstruktion und Berechnung, VAW aluminium AG, Bonn, F+E \u2013 Entwicklung Schienenfahrzeuge und PKW-Fahrwerke<\/li>\n<li>Wissenschaftlicher Mitarbeiter , Technische Universit\u00e4t Clausthal-Zellerfeld<\/li>\n<li>Projektingenieur Neue Nahverkehrssysteme, DUEWAG, Werk D\u00fcsseldorf<\/li>\n<li>Ausbildung Dr. Ing., Technische Universit\u00e4t Clausthal \u2013 Dissertation: \u201eEin Beitrag zur systematischen Konstruktion verfahrenstechnischer Maschinen, dargestellt an der Konzeption und Gestaltung einer Feinstklassiermaschine\u201c<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n[\/et_pb_team_member][et_pb_team_member name=&#8220;Dipl.Soz.-Wiss. Cornelia Keller-Ebert&#8220; position=&#8220;Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin&#8220; image_url=&#8220;http:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/C.E._641_8x12_72.jpg&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Die Beraterin mit Kompetenzen in Evaluation und Mediation unterst\u00fctzt und begleitet Ver\u00e4nderungs- und Konfliktl\u00f6sungsprozesse in Unternehmen und Verb\u00e4nden. Dar\u00fcber hinaus bietet sie als Wirtschaftsmediatorin (IHK) Kommunikationstraining, Konfliktmoderation und Konfliktpr\u00e4vention sowie Vermittlung im Streitfall an. Ihre Mediationskompetenz erm\u00f6glicht den Beteiligten \u2013 im Evaluations- wie im Mediationsprozess \u2013 eine konstruktive Zusammenarbeit. Dabei entsteht f\u00fcr alle ein Klima, in dem Konflikteskalation vermieden wird. Der Blick des Teams ist auf Konfliktpr\u00e4vention gerichtet.<\/p>\n<p>2019: Zertifikat zum Basic Agile Master, INeKO Institut der Universit\u00e4t K\u00f6ln<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"collapseomatic \" id=\"id4616\"  tabindex=\"0\" title=\"Weiterlesen...\"    >Weiterlesen...<\/span><div id=\"target-id4616\" class=\"collapseomatic_content \">\n<span style=\"font-weight: 400;\">Durch die mediative Unterst\u00fctzung gelingt es den Beteiligten, die Chancen zu nutzen, die in Konflikten stecken. So bieten sich M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Ver\u00e4nderung und Weiterentwicklung. Im Sinne einer Kooperationsmediation stehen im Mittelpunkt all dieser Ver\u00e4nderungs- und Entwicklungsprozesse die Beziehungen sowie die Interessen und Bed\u00fcrfnisse aller Beteiligten.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Leistungen:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">SYSTEMISCHES COACHING<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Entwicklung individueller Karrierestrategien zur beruflichen Entwicklung<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Motivation im Arbeitsleben <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Kommunikation im Beruf, Kommunikation in Teams, Teamtrainings <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Frauen in F\u00fchrungspositionen, ihre St\u00e4rken und Strategien <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Genderfragen im Beruf und am Arbeitsplatz <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Erweiterung der Kompetenzen von F\u00fchrungskr\u00e4ften <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">LEHRAUFTR\u00c4GE<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Projektmanagement<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Organisationssoziologie, Organisationsstrukturen <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Arbeits- und Organisationspsychologie <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Human Resource Management ( operativ und strategisch) <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Managementkonzepte, Managementinstrumente <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Selbstmanagement<\/span><\/li>\n<li>Konfliktmanagement<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Beruflicher Werdegang:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Studium Dipl.-Sozialwissenschaften, Gerhard Mercator Universit\u00e4t Duisburg<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Langj\u00e4hrige berufliche Erfahrung in Feldern der Sozialwissenschaften<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Berufliche Beratung zur Karriereplanung, Job-Coaching, Mentoring-Angebote<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Stadtverwaltung K\u00f6ln: Gesundheitsamt und Amt f\u00fcr Kinderinteressen, Wissenschaftliche Mitarbeiterin in Projektarbeit<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">F\u00fchrungsakademie Bad Harzburg: P\u00e4dagogische Leitung berufliche Weiterbildungsprojekte<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">12 Jahre selbst\u00e4ndige T\u00e4tigkeit in der Evaluation und Begleitung von Projekten, auch auf EU-Ebene<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><\/div> <\/p>\n[\/et_pb_team_member][et_pb_team_member name=&#8220;M.Sc. Elektrotechnik &#038; Informationtechnik Julian Carol Ebert&#8220; position=&#8220;Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer, Signalverarbeitung, HIL-Testing, Modellierung, Matlab-Simulation, CAN-Bus, HW-Layout&#8220; image_url=&#8220;https:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/julian.jpg&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Er ist unser Experte f\u00fcr Soft- und Hardwareentwicklung sowie Simulationstechniken.<br \/> Julian ist praktisch veranlagt: was es noch nicht gibt, baut er. Er ist geschult durch langj\u00e4hrige<br \/> praktische Erfahrung mit seinem Veranstaltungstechnikunternehmen.<\/p>\n<p><strong>Professioneller Hintergrund:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Entwicklung und Aufbau des Drivetrains und der Kommunikationstechnik eines vollst\u00e4ndig elektrisch<br \/> betriebenen K\u00fchlsattelaufliegers<br \/> Aufbau eines Demonstrators f\u00fcr einen elektrisch angetriebenen Kippersattelauflieger<\/li>\n<li>Entwicklungsingenieur d&amp;b audiotechnik: Vor- und Serienentwicklung eines 3D Raumakustiksystems<br \/> Freiberuflicher Toningenieur: unter anderem Porsche, Mercedes Benz, Bosch, ADIDAS \u2026<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Master-Studium Elektrotechnik &amp; Informationtechnik an der RWTH Aachen<br \/> Auslandsstudium Aalto University School of Science and Technology, Espoo \u2013 Helsinki, Finnland<br \/> Thema Master-Arbeit (Fraunhofer-Institut f\u00fcr Hochfrequenzphysik und Radartechnik FHR):<br \/> Mathematische Modellierung eines Systems zur radargest\u00fctzten Beobachtung erdnaher Orbits<br \/> Thema Bachelor-Arbeit: Vorentwicklung der Firmware eines 9-Achsen Positionssensors<\/li>\n<\/ul>\n[\/et_pb_team_member][et_pb_team_member name=&#8220;M.Sc. Maschinenbau Gaetano Vasta&#8220; position=&#8220;Projektleitung, CAD-Konstruktion, FEM-Simulation, Kostenoptimierung, Produktionsplanung&#8220; image_url=&#8220;https:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/gaetano.jpg&#8220; _builder_version=&#8220;4.5.3&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_module=&#8220;635&#8243; saved_tabs=&#8220;all&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Er ist unser Experte f\u00fcr Bauteilentwicklung und Simulation.<br \/> Gaetano ist Umsetzer und Macher. Er ist versiert durch seine Unternehmererfahrung als Importeur elektrischangetriebener Stadtfahrzeuge und seine aktive Mitarbeit bei der Formula Student.<\/p>\n<p><b><br \/> Professioneller Hintergrund:<br \/> <\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Entwicklung und Fertigungskonzept einer neuartigen Bremssattelfertigung als Schwei\u00dfbaugruppe aus tiefgezogenen Blechen.<\/li>\n<li>Dimensionierung und Fertigungskonzeption einer Verbundlenkerachse f\u00fcr Sattelaufliegerfahrzeuge<\/li>\n<li>Selbst\u00e4ndiger Importeur von elektrischen Stadtfahrzeugen<\/li>\n<li>Master-Studium Maschinenbau an der Bergischen Universit\u00e4t Wuppertal<\/li>\n<li>Thema Master-Arbeit : Elektromechanisches Messsystem zur Messung von Kontaktkr\u00e4ften<\/li>\n<li>Auslandsstudium Murdoch University Perth, Australien<\/li>\n<li>Thema Bachelor-Arbeit bei Fa. Ortlinghaus GmbH: Konzeption eines Schwungmassenpr\u00fcfstandes<\/li>\n<\/ul>\n[\/et_pb_team_member][et_pb_team_member name=&#8220;Dipl. Ing. Kay H\u00f6mberg&#8220; position=&#8220;Intra- und Extra-Logistik, Value Stream Management, schlanke Produktion&#8220; image_url=&#8220;https:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Kay_72.jpg&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>Kay H\u00f6mberg ist Experte f\u00fcr Lean Production, Kostenreduzierung, Produktivit\u00e4tssteigerung, Wertanalyse mit Kunden und Lieferanten. Er ist praxiserprobt mit Produktions-, Anlagen- und Logistikplanung,<br \/>\nmechanischer Bearbeitungs- und Montagetechnik und arbeitet f\u00fcr Produktionsst\u00e4ttenverlagerungen.<\/p>\n<p>Professioneller Hintergrund:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"collapseomatic \" id=\"id1559\"  tabindex=\"0\" title=\"Weiterlesen...\"    >Weiterlesen...<\/span><div id=\"target-id1559\" class=\"collapseomatic_content \">\n<ul>\n<li>Realisierung von Logistiksystemen in verschiedenen Industriezweigen, insbesondere im Automobilbereich:\n<ul>\n<li>Logistik-Produktionslinie S\u00fcddeutscher Automobil OE<\/li>\n<li>Zentrallager gro\u00dfer deutscher Automobil OE<\/li>\n<li>Neue Distributionszentren f\u00fcr Tier One Zulieferer<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Diplom-Ingenieur TU Dortmund<\/li>\n<li>ehemaliger wissenschaftlicher Mitarbeiter und Logistikexperte am Fraunhofer-Institut f\u00fcr Materialfluss und Logistik sowie am Lehrstuhl f\u00fcr F\u00f6rder- und Lagerwesen unter Prof. J\u00fcnemann und Prof. ten Hompel<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[\/et_pb_team_member][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; 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admin_label=&#8220;Publikation1&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; title_line_height=&#8220;1.4em&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; custom_css_main_element=&#8220;sup {||font-size: 5px;||position: relative;||top: -7px;||}&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">J\u00f6rg Ebert, Cornelia Keller-Ebert<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">In a case study, the adaption and implementation of the MSCDPS<sup>\u00ae<\/sup> method to a Chinese market leading company is demonstrated.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">The MSCDPS<sup>\u00ae<\/sup> method is driven by long time experience in the management of change processes to gain a lean, innovative and self- optimising organisation for medium-sized companies. Its uniqueness is the introduction of socio-scientific insights in the change management for medium-sized companies. Core factor of a successful and self-driven transformation of a whole company is the engagement and qualification of the staff. It combines the TOYOTA approach of continuous improvement and strengthening the lean cooperation of all process partners with the western procedure of revolutionary leaps [8]. With the MSCDPS<sup>\u00ae<\/sup>-method, the issues identified in the inventory potentials will be implemented with the involvement of employees.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Clients market position and opportunities will be evaluated and quantified: this will take into account the costs, the durability of the products, etc. Also the strengths and weaknesses of one&#8217;s competitors will be investigated. The break-even point is affected by the technology used, the fixed and variable costs and the overall flexibility. After this \u201cfrontloading\u201d the \u201ccontinuous long lasting strategy to market leadership\u201d can be defined and implemented.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Step 1 \u201cstable, self-optimising, and sustainable processes\u201d: crucial is the development of a KAIZEN-Process. Step 2 \u201cEstablishment of a product clinic\u201d: start of the advancement process for the product, installation of a product clinic, visualisation of its results for a continuous learning of the organisation. Step 3 \u201cMonitoring, detailed measures\u201d: visualisation of each process. Step 5 \u201cApproval\u201d of the pilot project, preparation to out roll additional areas\u201d: results will be a commitment of management and co- workers for self-optimising and the on-going strategy. There will be transparent, continuous long lasting processes for problem solving and improved quality, reduced costs and better performance.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"http:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/PEM2015_paper_Ebert_Keller-Ebert-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Download PDF<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Anwendung von MSCDPS\u00ae, einer integrierten, ganzheitlichen Entwicklungsmethode am Beispiel der Hybridisierung von nichtangetriebenen Achsaggregaten von Nutzfahrzeugen&#8220; admin_label=&#8220;Publikation1&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; title_line_height=&#8220;1.4em&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">J\u00f6rg Ebert<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Es wird die systematische Entwicklung eines neuen Produktes und Vorbereitung eines Gescha\u0308ftsfeldes fu\u0308r ein mittelsta\u0308ndisches Unternehmen aus der Nutzfahrzeugzulieferindustrie mit Hilfe eines ganzheitlichen Entwicklungsansatzes, der MSCDPS<sup>\u00ae<\/sup> Methode dargestellt.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">In einem konsequenten Top Down Vorgehen verbindet die MSCDPS<sup>\u00ae<\/sup>-Methode die japanische Entwicklungsphilosophie der kontinuierlichen Verbesserung mit der klassischen Konstruktionsmethodik. Dies ermo\u0308glicht eine kontinuierliche Prozessoptimierung und die revolutiona\u0308ren Entwicklungsspru\u0308ngen, die notwendig sind, um Alleinstellungen zu bewahren bzw. zu erringen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Die DIN 16258 \u201eMethode zur Berechnung und Deklaration des Energieverbrauchs und der Treibhausgasemissionen bei Transportdienstleistungen\u201c gibt Methoden zur Bewertung der Energieeffizienz des Warengu\u0308tertransportes. So wird neben den mo\u0308glichen Kosteneinsparungen durch reduzierten Energieeinsatz auch die Umweltvertra\u0308glichkeit zu einem Auswahlkriterium fu\u0308r den Transportbetrieb.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Der Ku\u0308hltransport bietet erhebliche Potentiale zur Reduktion der Abgas\u2010 und Gera\u0308uschemissionen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">FRIGOBLOCK hat eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, die die technischen Randbedingungen eruieren, mo\u0308gliche Partner und Wettbewerber identifizieren und die Wirtschaftlichkeit einer solchen Lo\u0308sung untersuchen soll.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Die Studie liefert einen sog. 360\u00b0\u2010Blick aus den Perspektiven:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Markt<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Produkt<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Partner<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Potentiale und Risiken<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Durch einen direkt vom drehenden Rad angetriebenen Generator kann Energie mit hohem Wirkungsgrad erzeugt und Bremsenergie rekuperiert werden. Mit einem Satz handelsu\u0308blicher Bleiakkumulatoren kann genu\u0308gend Energie zwischengespeichert werden, um die Ku\u0308hlmaschine eines Ku\u0308hlsattelanha\u0308ngers ohne zusa\u0308tzlichen Verbrennungsmotor zu betreiben.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Durch konsequente Systemintegration und Wahl von Gro\u00dfserienkomponenten wird das Kostentarget: \u201eAmortisation der Anschaffungskosten innerhalb eines Jahres\u201c erreicht.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Auf Komponentenebene ist ein Entwicklungsziel Skalen Effekte zu erzielen, um das Kostentarget zu erreichen. So wird ein identisches Planetengetriebe fu\u0308r die Trailerachse und fu\u0308r den Transporter GenSet gewa\u0308hlt. Durch den Einsatz von links und rechts zwei identischen Antriebseinheiten ko\u0308nnen kleinere, kostengu\u0308nstigere Komponenten eingesetzt werden und das teure Differential kann entfallen. Fu\u0308r die Trailerachse mit 9 t Achslast gelingt es, Getriebe und Generator in ein Achsrohr zu integrieren. Fu\u0308r leichte Triebko\u0308pfe bzw. frontgetriebene Fahrzeuge mit einer Achslast von 2,4 t kann die Generatorgetriebeeinheit in den vorhandenen Bauraum zwischen den Radko\u0308pfen der Hinterachse integriert werden. Somit sind beide Lo\u0308sungen ohne A\u0308nderungen am Rahmen des Fahrzeuges bzw. der Luftfederung nachru\u0308stbar.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Die abschlie\u00dfende Validierung der kritischen Komponente zeigt die Umsetzbarkeit fu\u0308r eine Serienproduktion.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/MSCDPS.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Download PDF<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Einf\u00fchrung in die Soziologie, Studienbrief der SRH FernHochschule Riedlingen&#8220; admin_label=&#8220;Publikation1&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; title_line_height=&#8220;1.4em&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p style=\"text-align: justify;\">Riedlingen University<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wolfram Breger, Cornelia Keller-Ebert<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Evaluation praktisch! Wirkungen \u00fcberpr\u00fcfen, Ma\u00dfnahmen optimieren, Berichtsqualit\u00e4t verbessern.&#8220; admin_label=&#8220;Publikation1&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; title_line_height=&#8220;1.4em&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p style=\"text-align: justify;\">Reihe hiba Weiterbildung Band 20\/21, 1. Auflage 2005<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cornelia Keller-Ebert, Mechtilde Ki\u00dfler, Berthold Schobert<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Status Quo und Herausforderungen der Wissenschaftskommunikation in Deutschland, Bericht zur Expertenbefragung im Rahmen der Evaluation des \u201eJahrs der Technik 2004\u201c&#8220; admin_label=&#8220;Publikation1&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; title_line_height=&#8220;1.4em&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p style=\"text-align: justify;\">Melanie Borgmann, Cornelia Keller-Ebert<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;M\u00f6glichkeiten der Verbrauchsoptimierung durch Aerodynamik und weitere Ma\u00dfnahmen am Trailer&#8220; admin_label=&#8220;Publikation1&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; title_line_height=&#8220;1.4em&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p style=\"text-align: justify;\">11. Internationale VDI-Fachtagung Nutzfahrzeuge, Steyr, 2011 VDI-Berichte 2128<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M. Wildhagen, R. Beelmann, J.Ebert<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuel consumption is theme #1 in the future<br \/>\nA EU-wide Regulation of the CO2 emission for heavy trucks is incdiscussion<br \/>\nTrailer manufacturers have to make a contribution<br \/>\nMeasures for the reduction of fuel consumption are known for a long time, but they are not common because of small economic effects (Exception: roof spoiler \/ aerokit at the tractor unit)<br \/>\nRising fuel prices will have positive effects for the spreading of consumption reducing features<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;SUCCESSFUL APPLICATION OF AGILITY MANAGEMENT IN CONSULTING PRACTICE IN CHINA&#8220; admin_label=&#8220;Publikation1&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; title_line_height=&#8220;1.4em&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>7 th International Conference on Production Engineering and Management<\/p>\n<p>C. Keller-Ebert, J. Ebert<\/p>\n<p><strong>Abstract<\/strong><\/p>\n<p>The theoretical and methodical approaches to agile management are reflected in the practice and experience gained in Chinese companies from the commercial vehicle industry. Agile management is not only a project management method, but also a guiding principle and expression of a form of organizational structure. Jens Bergstein defines agility as \u201cthe ability of an organization to react quickly to changes.\u201d [1] Other definitions describe agility as the highest form of adaptability. HR Pioneers has developed a model that consists of 6 levels: The agile target images: \u2022 Customer-oriented organizational structure; \u2022 Iterative process landscapes; \u2022 Employee-centric management skills; \u2022 Agile personnel and management instruments; \u2022 The agile corporate culture [2]. Other criteria are: \u201cThe concept of agility involves short, straightforward planning and implementation cycles with \u201cprototyping,\u201d [2] so that immediate adaptation to the changing conditions is possible (\u201cinspect and adapt\u201d). Errors become visible at an early stage and can be corrected in the early stages, priorities are regularly queried and reoriented. Agility stands for iterative approach, lateral leadership, interdisciplinary and cross-functional teamwork as well as organized self-responsibility. For the decision-making in organizations this means that decisions are made \u201cwhere the knowledge and not the disciplinary power sits.\u201d According to the authors, this means that customers are integrated into the product development right from the start, so that continuous feedback and immediate learning transfer are process-oriented. Processes are thought out of customers\u2019 minds. \u201cAgile organisations have also understood that radical customer orientation along with radical employee orientation:[3] \u201cAgility is about people and the way they work together.\u201d [4].<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=&#8220;Bridging the gap to the competitive use of hydrogen vehicles for climate-neutral logistics&#8220; admin_label=&#8220;Publikation1&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.4&#8243; title_line_height=&#8220;1.4em&#8220; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p><a href=\"https:\/\/www.ebertconsulting.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/250410-VDI-CV-FCEV-H2-wisdom-EC_V0.pdf\" rel=\"attachment wp-att-749\">Download: 250410 VDI CV FCEV H2 wisdom EC_V0<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; module_id=&#8220;newsde&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_color=&#8220;#eaeaea&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row padding_mobile=&#8220;off&#8220; column_padding_mobile=&#8220;on&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; make_fullwidth=&#8220;off&#8220; use_custom_width=&#8220;off&#8220; width_unit=&#8220;off&#8220; custom_width_px=&#8220;1080px&#8220; custom_width_percent=&#8220;80%&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_text admin_label=&#8220;News&#8220; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; text_font_size=&#8220;42&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; text_orientation=&#8220;center&#8220; module_alignment=&#8220;center&#8220; use_border_color=&#8220;off&#8220; border_color=&#8220;#ffffff&#8220; border_style=&#8220;solid&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p>News<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.16&#8243; background_size=&#8220;initial&#8220; background_position=&#8220;top_left&#8220; background_repeat=&#8220;repeat&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.16&#8243; custom_padding=&#8220;|||&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; custom_padding__hover=&#8220;|||&#8220;][et_pb_blog fullwidth=&#8220;off&#8220; posts_number=&#8220;3&#8243; meta_date=&#8220;j.m. 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